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Autobús de dos pisos con tracción eléctrica

Durante la temporada de verano, un autobús híbrido de dos pisos complementa al eléctrico los sábados para satisfacer la mayor demanda.
El e-bus combina confort con tecnología moderna y permite a los visitantes descubrir los lugares de interés de Hannover sin emisiones. El cambio a la electromovilidad no sólo reduce las emisiones de CO₂, sino que también garantiza un viaje más silencioso, un beneficio tanto para el medio ambiente como para el paisaje urbano. El autobús dispone de 73 plazas. La capacidad de su batería es de 240 kWh (en comparación, un coche medio tiene entre 60 y 75 kWh). Esto le da una autonomía de unos 200 kilómetros. El recorrido por Hannover es de 24 kilómetros. En total, el vehículo de dos pisos recorre unos 130 kilómetros al día, incluido el trayecto de ida y vuelta al depósito. El vehículo puede cargarse con 150 kW en 90 minutos o con 22 kW en 8 o 10 horas, y exclusivamente con electricidad verde.

El vehículo lleva instaladas seis baterías. A diferencia de los autobuses convencionales, en los que las baterías están instaladas en el techo, las del "descapotable" están situadas en el habitáculo. 

Hannover forma parte del proyecto nacional de conversión de autobuses turísticos urbanos a propulsión eléctrica.
El proyecto "Conversión de 25 autobuses turísticos urbanos de dos pisos para servicios regulares autorizados en un total de nueve ciudades de Alemania en vehículos eléctricos alimentados por baterías como cargadores de depósito" está financiado por el Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transporte (BMDV) con un total de 6,5 millones de euros como parte de la "Directiva sobre la promoción de autobuses con sistemas de propulsión alternativos en el transporte de pasajeros". La financiación de esta medida también forma parte del Plan Alemán de Recuperación y Resiliencia (DARP) a través de los Mecanismos Europeos de Recuperación y Resiliencia (ARF) del programa NextGenerationEU. La directriz de financiación está coordinada por NOW GmbH y ejecutada por Project Management Jülich (PtJ).